Автор: 
Железнодорожная станция, связывающая Ясный с миром стальной магистралью, живет в напряженном рабочем ритме.
Открытая в 1972 году, станция Горный Лен Южно-Уральской железной дороги несколько лет назад отметила полувековой юбилей. Ее история неразрывно связана с самым активным этапом строительства города и комбината.
После закрытия поезда по маршруту «Оренбург – Горный Лен» давно уже не спешат сюда пассажиры. Но станция остается важным железнодорожным узлом для грузовых перевозок. Основным заказчиком является комбинат АО «Оренбургские минералы», отправляющий свою продукцию в разные точки страны и мира.
Попадая на станцию, всегда испытываешь ностальгию. По временам, когда уезжал отсюда в далекие края и с нетерпением возвращался домой.
Поезду быть?
Разговор с начальником станции Горный Лен Айгуль Альдебергеновой мы начали с темы, которая много лет не дает покоя ясненцам. Откроется ли когда-нибудь вновь пассажирское железнодорожное сообщение?
Ответ внушил нам сдержанный оптимизм.
– В 2025 году жители города Ясного написали коллективное письмо с просьбой пустить пассажирский поезд. Руководство ЮУЖД решило пойти навстречу пожеланиям людей. Мы даже подготовили перрон, установив табличку с названием станции и скамейку, зал ожидания, разработали расписание. Но в финансирование внесли коррективы, и реализовать проект не удалось. Будем надеяться, деньги на открытие маршрута заложат в бюджет компании на 2027 год, – рассказала Айгуль Танатаровна.
По планам, это будет пригородный поезд с одним сидячим вагоном. Похожий состав ходит от станции Рудный клад, что в соседнем поселке Светлый. Приходить в Ясный поезд будет вечером, а рано утром отправляться в Орск. Чтобы пассажиры могли следовать по пути дальше и добраться, например, электричкой до Оренбурга. Большого потока пассажиров не предвидится. Но поезд однозначно будет востребован в зимнее время, когда придет сезон метелей.
Проблема дефицита транспортного сообщения хорошо знакома работникам станции, как и жителям улицы Железнодорожной. Из-за нерентабельности маршрута и отсутствия перевозчика до Горного Льна давно не ходит автобус. Добраться можно собственным транспортом, на такси или – любителям здорового образа жизни – пешком. Но если запустят поезд, может, и этот вопрос решится положительно.
«Бархатный» путь
В конце августа на станции завершился масштабный проект по ремонту путей.
– Почти десять лет назад, в 2017 году, нам проложили новый бесстыковой путь до 16 километра. А в этом году обновили путь до самой станции, повысив надежность и безопасность стальной магистрали. За три месяца ремонтная бригада ПМС-16 произвела замену 11 километров железнодорожного перегона. Специалисты демонтировали старый путь, срок эксплуатации которого подошел к концу, и уложили новое железнодорожное полотно по бесстыковой технологии. Заменили 25-метровые рельсы на 800-метровые плети, – отмечает начальник станции.
Бесстыковой путь представляет собой инновационную конструкцию железнодорожной колеи. Отдельные рельсы соединяют сваркой в протяженные плети, благодаря чему количество стыков сводят к предельно низкому уровню. За плавность хода такой путь нередко именуют «бархатным». Его ключевые достоинства – возможность развивать высокую скорость, повышенный комфорт для пассажиров, а также экономия на обслуживании поездов и самого полотна. Если долгожданный поезд запустят, ясненцы смогут оценить комфортабельность нового пути.
– В день проходили в среднем по 1100 метров, – уточнила Айгуль Альдебергенова. – Работали в круглосуточном режиме, предоставляя заказчикам «окна» для отправки грузов. Так что задержек составов в связи с ремонтными работами не было.
Лучший начальник станции
В марте этого года Айгуль Альдебергенова, возглавляющая Горный Лен более 10 лет, была удостоена высокого звания – «Лучший начальник железнодорожной станции».
Родом из Корсунского Домбаровского района, из потомственной семьи железнодорожников, свой трудовой путь она начинала почти 35 лет назад. Дежурной стрелочного поста на скромном «Остановочном пункте 62-й километр», что рядом с родным селом. Затем работала дежурной по станции. Параллельно окончила Оренбургский железнодорожный техникум и Самарский университет путей сообщения.
Каждый рабочий день Айгуль Танатаровна спешит из Домбаровки в Ясный. От профессионализма, ответственности «хрупкой женщины со стальным характером», как назвали ее наши коллеги из газеты «Восход», зависит слаженная работа коллектива, точность в оформлении и отправлении поездов, безопасность движения.
Высокая награда стала результатом огромного труда и упорства начальника станции. Айгуль Альдебергенова уверена, что это заслуга всего коллектива – настоящих профессионалов своего дела.
Железная дорога затягивает
Дежурная по станции Зульфия Нигматовна Садртдинова отмечает:
– Железная дорога затягивает. Кто пришел сюда молодым, тот уже не уйдет. Работа увлекательная, но и ответственная. У нас дружный, сплоченный коллектив, так что работать легко.
Старожил предприятия пришла на станцию в 24 года, шесть лет отработала приемосдатчиком груза и багажа. И вот уже 32 года отвечает в свою смену за слаженную работу всего железнодорожного узла. И хотя она уже на пенсии, уходить не собирается. По сорок и более лет трудятся в коллективе дежурная по станции Надежда Николаевна Григорьева, приемосдатчик Шамшырак Жубандыковна Туйжанова.
Коллектив возрастной, поэтому здесь всегда рады молодежи.
– Мы принимаем сотрудников и без специального образования, но нужно обязательно пройти курсы. Продолжить обучение можно в железнодорожном техникуме в Оренбурге и при желании – расти дальше. Приглашаем не только юношей, но и девушек. Приходите на железную дорогу, пробуйте свои силы, показывайте свой характер, – обращается к ясненцам Айгуль Танатаровна.
Железная дорога, уверена лучший начальник станции, щедро вознаграждает тех, кто готов вкладывать душу в свое дело. Она учит принимать решения и брать на себя ответственность, а романтика дороги и стук колес навсегда остаются в сердце.
Волонтеры-железнодорожники
В бывшем зале ожидания, светлом и уютном, – своя небольшая оранжерея. На музейном стенде нашли отражение история станции и люди, стоявшие у ее истоков. Рядом – станок, где работники станции в свободное от работы время плетут маскировочные сети для бойцов СВО. За свой вклад в добровольческую деятельность волонтеров-железнодорожников наградили благодарственным письмом директора департамента молодежной политики Оренбургской области.
Лариса Якупова. Фото автора и предоставлены Айгуль Альдебергеновой
